plüss járművek

Van az a hang, amit nem nagyon lehet összekeverni semmivel. A régi Ikarus ajtócsukódása, a motor jellegzetes moraja, a kapaszkodók csörrenése, a csuklós rész mozgása kanyarban – ezek sokaknak nem egyszerű közlekedési emlékek, hanem igazi időutazások. Az Ikarus nemcsak egy buszmárka volt, hanem a magyar utak, városok, buszpályaudvarok és iskolai kirándulások állandó szereplője.

Nem véletlen, hogy az Ikarus ma is ennyire népszerű. Aki gyerekként Ikaruson utazott, annak a típusnév hallatán rögtön beugrik egy sárga városi busz, egy kék-fehér csuklós, egy Volános távolsági járat vagy éppen a legendás „faros”. És ami a legjobb: ezek az emlékek ma már nemcsak fotókon élnek tovább, hanem modellként, fémből és plüssből is.

A huni.hu kínálatában különösen erős az Ikarus vonal: a buszmodellek között Ikarus 55, 60, 260, 280, 415, 556, 620 és több más klasszikus is megtalálható, a plüss járművek között pedig olyan kedvencek bukkannak fel, mint a Plüss Ikarus 260, 280, 66, 256, 293, 435, C56 vagy E95 változatok. A busz és kisbusz modell kategóriában a huni.hu 133 terméket listáz, ezen belül külön Ikarus márkaszűrővel is, a plüss trolik és buszok kategóriában pedig szintén sok Ikarus témájú darab szerepel.

Az Ikarus buszok neve szinte minden magyar számára ismerősen cseng. Ezek az autóbuszok évtizedeken keresztül meghatározták a városi és távolsági közlekedést, és sokak mindennapjainak részei voltak. Ha valaha utaztál egy Ikaruson, biztosan emlékszel a jellegzetes hangjára, a kapaszkodókra, a nagy ablakokra vagy a csuklós rész különös mozgására. Sokan még a régebbi, pótkocsis változatokra is emlékeznek – például az Ikarus 60-as típushoz kapcsolódó szerelvényekre, amelyek ma már igazi közlekedéstörténeti különlegességnek számítanak.

Ma ezek az élmények modell formájában térnek vissza. Az Ikarus modellbuszok nemcsak gyűjthető tárgyak, hanem egy korszak emlékei is: apró, kézzelfogható darabjai annak a világnak, amelyben ezek a buszok a magyar utak és városok meghatározó szereplői voltak.

A Ferrari nem egyszerűen egy autómárka. A Ferrari egy érzés.

Egy hang, amikor egy V12-es motor felpörög. Egy látvány, amikor egy piros autó elsuhan. Egy pillanat, amikor meglátsz egy Ferrari emblémát – és tudod, hogy valami különleges közeledik.

Kevés márka van az autózás történetében, amely ennyire erősen kapcsolódik a szenvedélyhez, a versenyzéshez és az álmokhoz. A Ferrari nemcsak autókat gyárt: a Ferrari legendákat épít.

Nem véletlen, hogy a Ferrari modellek a gyűjtők körében is különleges helyet foglalnak el. Egy Ferrari modellautó nem csupán egy autó kicsinyített mása, hanem sebesség, forma, presztízs és történet egyben.

Hogy és melyik méretet, milyen fajta modellautót érdemes gyűjteni?

Nem  egyszerű kérdés, nagyon nem. 

1:64, vagy 1:18, filmes esetleg verseny autó, talán retró verda? 

A teherautókról és a motorkerékpárokról már ne is beszéljünk.

 A szocialista idők legjellemzőbb autója a Trabant, de a kispolszki sem sokkal marad le mögötte. A rendszerváltoztatás körüli KGST piacok szolgálati járműve.

Tetőcsomagtartóval és utánfutóval kiegészített 126-osokkal a fél keleti blokkot ellátták az élelmes Lengyel barátaink. 

2022 végére eltűntek Budapest utcáiról az Ikarus autóbuszok.

A BKV ötven évig használta az Ikarus buszokat és a legsikeresebb 280-as szériából még néhány 30 évesen is használatban volt. A legsikeresebb Ikarus 200-as családnak több mint 40 féle változata létezett.

Ha azt gondoljuk, hogy egy plüss jármű csak a gyerekeknek lehet tökéletes ajándék nagyobbat nem is tévedhetnénk. Bár tény, hogy a fiúk esetében nagyon nem lőhetünk mellé egy plüss autóval…